Aeroporto di Ciampino, lo scandalo prosegue

4 marzo 2010

Dopo i quasi 500 esposti presentati dai cittadini alla magistratura e dopo le denunce contro il ministro Matteoli, presentate con il supporto dell’avvocato Taormina dai primi cittadini di Ciampino e Marino, assisteremo oggi a un ulteriore episodio scaturito dalla scandalosa vicenda dell’aeroporto di Ciampino. Ricomincia infatti nel primo pomeriggio la Conferenza dei Servizi sull’aeroporto di Ciampino, aperta il 12 febbraio dalla Regione Lazio, su delega del Ministro delle Infrastrutture e Trasporti, per individuare i limiti di inquinamento acustico ammissibili per questo aeroporto in base alla legge.
La seduta di oggi riguarderà l’insediamento del gruppo di lavoro tecnico che, a norma della legge quadro sul rumore (447/1995) e seguenti, dovrà concretamente individuare le zone di rispetto intorno all’aeroporto entro le quali non devono essere superati i limiti massimi di rumore previsti dalla legge.
Scandalosa vicenda perché questo compito doveva essere assolto già dal 1998 dalla Commissione Aeroportuale, istituita dai decreti applicativi della 447/1995, e insediatasi in quell’anno proprio con questo scopo e che, in base ai tempi concessi dalla legge, già entro quell’anno avrebbe dovuto concludere i suoi lavori.
Scandalosa vicenda perché, invece, la Commissione Aeroportuale è rimasta “insediata” per 12 anni, fino al 2009, senza assolvere il suo compito.
Scandalosa vicenda perché, a partire dal Giubileo del 2001, senza alcuna Valutazione Ambientale dei rischi per la salute dei cittadini, sono stati portati a Ciampino i voli di linea delle compagnie low-cost, passando da meno di 20.000 voli all’anno a oltre 60.000 e da 700 mila passeggeri all’anno a 5 milioni. Livelli di traffico che l’aeroporto di Ciampino non aveva mai avuto nella sua storia di quasi 100 anni.
Scandalosa vicenda perché, nonostante 5 anni di proteste dei cittadini di Ciampino, Roma e Marino, “l’insediata” Commissione Aeroportuale presieduta dall’ENAC (che dovrebbe essere il Garante del rispetto delle norme negli aeroporti) non ha portato a termine il suo lavoro: individuando i limiti, confrontandoli con i piani regolatori dei comuni e con le aree abitate esistenti e consentendo la limitazione del traffico ai livelli ammissibili per legge, a garanzia della salute dei cittadini e del territorio.
Scandalosa vicenda perché quando finalmente l’Agenzia Regionale per l’Ambiente (ARPA Lazio), nell’ambito dei suoi compiti istituzionali, e appoggiandosi ad ARPA Lombardia (che aveva già fatto queste misure a Linate), ha finalmente  fatto la zonizzazione acustica dell’aeroporto di Ciampino, è emersa una situazione drammatica di totale superamento dei limiti di legge. Tanto che, per stare entro i limiti, i voli dovrebbero essere ridotti da oltre 160 a non più di 60 al giorno (arrivi + partenze).
Scandalosa e drammatica vicenda perché dalla successiva indagine epidemiologica delle Asl RM/E (che ospita il Dipartimento epidemiologico regionale) e RM/H (competente per territorio)  sulle conseguenze di questo inquinamento aeroportuale sulla salute dei cittadini di Ciampino e di Marino,  sono emersi gravi danni alla salute dei cittadini.
E di fronte a questa drammatica situazione “l’insediata” Commissione Aeroportuale, presieduta dal garante ENAC, non si è affrettata a ringraziare ARPA Lazio per il lavoro svolto e a porre subito rimedio a 12 anni di mancate soluzioni ma, anzi, la presidenza ENAC ha provveduto allo scioglimento della Commissione e a passare la mano ai gradi superiori, costituiti appunto dalla Conferenza dei Servizi, facendo perdere così almeno un altro anno di tempo.
Non solo! Nella prima seduta della Conferenza dei Servizi (alla quale hanno preteso di essere presenti anche i Cittadini e Legambiente) è  stato proprio l’ENAC ad attaccare ARPA Lazio per il lavoro svolto.
Di fronte a questi comportamenti e a tanta arroganza, i cittadini non possono fare a meno di domandarsi se la Conferenza dei Servizi riuscirà a riportare il rispetto delle norme in questo aeroporto o se dovrà essere la magistratura a scrivere la parola fine su questa vergognosa vicenda.

Chiediamo alla Conferenza dei Servizi di acquisire ed accettare, senza ulteriori indugi e rischi per i cittadini, tutto quanto già fatto da ARPA Lazio nell’ambito dello studio CRISTAL e concludere nel più breve tempo possibile i suoi lavori, consolidando finalmente, sulla base dei dati di ARPA Lazio, la zonizzazione acustica dell’aeroporto di Ciampino, nel pieno rispetto delle leggi e dei piani regolatori dei comuni colpiti.

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COMUNICATO STAMPA

Ciampino, 18 febbraio 2009

La tutela della salute dei cittadini e il rispetto delle leggi

sono più importantidegli interessi di Ryanair.

Apprendiamo con soddisfazione della risposta decisa che il Presidente della Regione Lazio, Marrazzo, insieme all’Assessore Zaratti, e il sindaco di Ciampino, Perandini, hanno dato di fronte all’ennesima dichiarazione provocatoria dell’amministratore delegato di Ryanair, O’Leary. Secondo le Istituzioni questo aeroporto dovrà diminuire il suo traffico nella misura individuata dalle rilevazioni dell’inquinamento acustico condotte da ARPA Lazio e operare entro i limiti imposti dalla legge. L’ad di Ryanair ribadisce invece la volontà della compagnia di difendere con le unghie e con i denti il privilegio di continuare ad utilizzare l’aeroporto di Ciampino e rifiuta di riconoscere la validità delle rilevazioni di ARPA Lazio e afferma che, secondo studi “indipendenti” l’inquinamento acustico intorno all’aeroporto non sarebbe prodotto dal traffico aereo. Per contestare queste affermazioni è sufficiente che qualsiasi cittadino prenda un fonometro dal costo di poche decine di euro e vada in fondo a via Baracca a Ciampino (a non più di 200 metri dalla piazza centrale della Citta’) e misuri il rumore al passaggio degli aerei in decollo o in atterraggio che sfrecciano a 150 metri di distanza. Potrà verificare direttamente due cose: primo, che si raggiungono e spesso si superano i 100 decibel, secondo, che gli aerei Ryanair sono tra i più rumorosi. Invitiamo le istituzioni a proseguire nella linea della fermezza, rifiutando le provocazioni interessate (Ryanair fa a Ciampino il 10% del suo intero traffico) e le fandonie come i 3.500 posti di lavoro prodotti dal traffico di Ryanair. Questo è soltanto un calcolo statistico, più volte riproposto da Ryanair, ma che si riferisce alle medie europee dei grandi aeroporti e alle compagnie aeree tradizionali, non alle low cost che generano un indotto bassissimo. Invitiamo anzi le Istituzioni ad approfondire il vero bilancio dei costi e dei ricavi che l’aeroporto di Ciampino apporta al sistema economico e a come sia possibile vendere “milioni di posti ad 1 euro”. Esistono aerei che volano con 1 euro a passeggero?

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Comunicato Stampa

Ciampino, 24 gennaio 2009

Aeroporto di Ciampino, incontro dei cittadini con l’Assessore Regionale all’Ambiente Filiberto Zaratti. Si è svolto venerdì negli uffici della Regione Lazio l’incontro tra l’Assessore Regionale all’Ambiente, Filiberto Zaratti, e i rappresentanti dei comitati dei cittadini di Ciampino, Marino e del X Municipio di Roma sul drammatico problema ambientale dell’aeroporto di Ciampino. L’incontro era stato sollecitato dai comitati dei cittadini per conoscere lo stato di avanzamento della campagna di rilevazioni sull’inquinamento acustico che ARPA Lazio sta conducendo tramite il sistema di rilevamento “CRISTAL”, già utilizzato dall’ARPA Lombardia per l’aeroporto di Malpensa, e le cui conclusioni erano attese per il prossimo mese di febbraio. L’Assessore Zaratti ha informato i cittadini che anche le più recenti rilevazioni si mantengono in linea con le precedenti, le quali indicavano per Ciampino un limite massimo complessivo di 61 voli al giorno per il rispetto delle norme di legge, e ha assicurato che la campagna di un anno di rilevazioni sarà portata a termine entro il 10 febbraio e i risultati saranno presentati, sia alle istituzioni che ai cittadini, entro lo stesso mese. A fronte delle recenti e provocatorie dichiarazioni della compagnia Ryanair sulle rilevazioni condotte da ARPA Lazio, l’assessore Zaratti ha anche assicurato ai cittadini che tali rilevazioni sono perfettamente aderenti a quanto previsto dalla legge e quindi immediatamente utilizzabili dalle autorità governative per poter intervenire sulla riduzione del traffico aereo dell’aeroporto di Ciampino. Al termine i rappresentanti dei comitati dei cittadini hanno espresso la loro soddisfazione per l’andamento dell’incontro, auspicando un immediato intervento di riduzione del traffico aereo su Ciampino da parte del ministro Matteoli, il quale aveva già assunto un impegno in questa direzione. Esprimendo la soddisfazione di tutti il presidente del comitato, Vincenzo Castagnacci, ha dichiarato che “sulla base delle rilevazioni condotte dalla Regione siamo in tempo perché il ministro intervenga in maniera decisa già sul traffico aereo della prossima estate. Abbiamo grandi aspettative perché finalmente viene certificato, in maniera ufficiale, il superamento dei limiti di legge e questo consente al ministro, nel rispetto della normativa vigente, di intervenire subito attraverso un significativo riequilibrio delle rotte nell’ambito del sistema aeroportuale romano. Chiederemo anche questa volta un deciso intervento delle amministrazioni di Ciampino, Roma e Marino perché il ministro concretizzi subito gli impegni che aveva già assunto in proposito”.

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Il consiglio straordinario è stato richiesto all’unanimità durante la seduta di martedì 11, a seguito dell’incidente del volo Francoforte-Ciampino della Ryanair.

Il Comitato invita i cittadini a presenziare alla seduta del Consiglio Comunale Straordinario

Giovedì 20 novembre, alle ore 16.00, presso la Sala Consiliare di Via IV Novembre a Ciampino, l’ordine del giorno è “Aeroporto: sicurezza per la città”.

 
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COMUNICATO STAMPA

Ciampino, 10 novembre 2008

Nuovo incidente a Ciampino, aereo Ryanair a fine pista circondato da pompieri e ambulanze

Questa mattina intorno alle 8, un forte rumore ha fatto spaventare gli abitanti di Ciampino: un aereo Ryanair è stato visto sobbalzare sulla pista e con grande rumore e fumo terminare la sua corsa negli ultimissimi metri di pista, arrestandosi a poche decine di metri dalla trafficatissima Via dei Laghi e dal muro di auto piene di pendolari che a quell’ora la affollano.

Subito un nugolo di camion dei pompieri, di ambulanze e di mezzi di soccorso ha circondato l’aereo.

Ancora una volta si è sfiorata la tragedia, ancora una volta sono confermate le paure degli abitanti di Ciampino, di Marino e del X Municipio di Roma che continuano a lanciare appelli al Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti e a tutte le altre Istituzioni affinché venga drasticamente decongestionato questo aeroporto troppo piccolo e pericoloso per l’enorme traffico che deve sopportare.

L’ARPA Lazio ha già dimostrato che questo aeroporto è fuorilegge per il rumore e questo nuovo incidente dimostra che è anche pericoloso per i cittadini e per chi lo utilizza.

Ricordiamo che le case di Ciampino sono a soli 150 metri dalla pista e quelle di Marino appena sotto la rotta di decollo, così come sono sotto la rotta di atterraggio le case di Cinecittà.

Come già abbiamo fatto solo pochi giorni fa, facciamo appello al Ministro Matteoli e alle Autorità di controllo per l’immediato trasferimento dei voli civili dall’aeroporto di Ciampino.

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DELL’AEROPORTO DI CIAMPINO

Comunicato Stampa

Ciampino, 9 novembre 2008

Ciampino, ARPA Lazio conferma che l’aeroporto è fuorilegge sul rumore ogni giorno

Le rilevazioni di ARPA Lazio confermano che i cittadini avevano ragione: le misure iniziate solo quest’anno indicano che in nessun giorno e nessuna notte il livello del rumore è stato dentro ai limiti previsti dalla legge.

Questo è quanto denunciato nella conferenza stampa che l’Assessore regionale all’ambiente Zaratti, il Responsabile di ARPA Lazio Carruba e il Sindaco di Ciampino Perandini hanno tenuto il 7 novembre presso il Comune di Ciampino.

Il Comitato dei cittadini concorda con quanto richiesto nella conferenza stampa dall’assessore Regionale  Zaratti e dal Sindaco di Ciampino Perandini sulla necessità di agire immediatamente per il trasferimento dei voli da Ciampino, fino a riportare l’aeroporto esclusivamente al suo originale ruolo di aeroporto di Stato.

Per questo i cittadini chiedono al Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteoli e al Governo di agire subito, bloccando la vendita degli slot e predisponendo immediatamente  il trasferimento dei voli da Ciampino.

I tecnici dell’ARPA, utilizzando il sistema CRISTAL fornito dall’ARPA Lombardia, stanno monitorando dall’inizio dell’anno l’inquinamento acustico prodotto dal traffico aereo negli abitati di Ciampino, Marino e del X Municipio di Roma e le rilevazioni confermano che i livelli di rumore nell’intorno aeroportuale è sempre rimasto oltre i limiti di legge, con livelli fino a quattro volte superiori rispetto a quelli ammessi dalla legge.

Particolarmente rilevante è risultato poi il differenziale rispetto ai livelli ammessi dalla legge nelle aree che dovrebbero essere particolarmente protette, come le scuole.

Questi livelli di rumore espongono la salute dei cittadini a rischi gravi o gravissimi.

Secondo le rilevazioni di ARPA Lazio ben 4.500 cittadini vivono addirittura in aree dove il livello di rumore è ormai così alto da essere incompatibile con la presenza di esseri umani.

Non si può aspettare la realizzazione di altri aeroporti per trasferire i voli da Ciampino quando si è in una grave emergenza sanitaria.

Inoltre avere un aeroporto in mezzo alle case, troppo piccolo per il traffico che deve sopportare, con la pista corta, che inizia e finisce a ridosso di strade trafficatissime, un aeroporto sovraffollato e dove le rotte di decollo e atterraggio transitano a bassissima quota sopra case parchi e scuole,  comporta un grave rischio per la sicurezza dei cittadini, dei viaggiatori e del personale navigante e di terra..

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COMUNICATO STAMPA

Ciampino, 27 ottobre 2008

Ciampino: le fandonie pubblicitarie di Ryanair

Sono sempre suggestivi i provocatori interventi di Michael O’Leary, amministratore delegato di Ryanair.

Un sistema comodo e impunito di farsi pubblicità a spese degli altri. Molto spesso, crediamo, si tratta di una forma di comarketing pubblicitario (insultandosi clamorosamente ci si fa pubblicità in due) e l’insultato è consenziente.

Altre volte sono puri e semplici insulti gratuiti verso soggetti deboli o che non si possono difendere per ragioni di comodo.

Ma noi non abbiamo nulla contro le compagnie low cost. Non vorremmo fare una sorpresa a O’Leary, ma lui non è il solo in quel mercato. Anche se Ryanair fa di tutto per risultare molto antipatica per il modo nel quale continuamente mistifica la realtà e per il modo insultante di comportarsi verso i cittadini e verso le istituzioni, ci limitiamo a consigliare a O’Leary, che dichiara che i suoi aerei non sono rumorosi, di consultare un buon otorino, perchè dalle nostre case la realtà appare molto diversa da come la dipinge lui.

I nostri nemici sono invece quelli che hanno permesso, senza rispettare alcuna norma, che a Ciampino si passasse da 700.000 a 5 milioni e mezzo di passeggeri all’anno.

I nostri nemici sono quelli che hanno permesso O’Leary di poter dichiarare “L’Italia è il nostro secondo mercato dopo la Gran Bretagna, ma pensiamo che presto ci sarà il sorpasso e diventerà il mercato più grande di Ryanair”. Perchè il mercato low cost è un mercato fatto prima di tutto di contributi pubblici e non solo di razionale, e spesso spietata, gestione industriale.

E noi vogliamo sapere dal Governo e da tutte le altre istituzioni italiane ed europee: chi paga?

Con i soldi di chi si può far volare un aereo con un Euro a passeggero?

Mentre si deve risparmiare su tutto, chi regala soldi alle compagnie aeree?

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Ciampino, 15 ottobre 2008

Incidente aereo a Ciampino i cittadini chiedono di trasferire subito i voli.

Un incidente aereo a Ciampino, per fortuna di lieve entità, ha coinvolto ieri il ministro dell’ambiente Stefania Prestigiacomo.

Non ci sono stati danni alle persone (e ne siamo felicissimi) ma il Ministro ha potuto costatare di persona che gli incidenti accadono. E, attraverso il Ministro, l’intero Governo ha potuto verificare che gli incidenti a Ciampino accadono.

Molti sono i fattori che li determinano aggiungendosi alla pura e semplice casualità statistica. Avarie delle macchine, maltempo, errori umani, problemi aeroportuali, congestione del traffico, e altri ancora.

La pista dell’aeroporto, troppo corta e non certificata, inizia e finisce a pochi metri da strade trafficatissime e spesso bloccate da code di auto ferme.

A 150 metri da quella pista ci vivono migliaia di cittadini di Ciampino, a 200 metri c’è l’aerostazione sempre affollatissima, a 100 metri decine di aerei ammucchiati in un piazzale troppo piccolo e carichi di migliaia di litri di carburante, poche centinaia di metri dopo il decollo ci abitano le migliaia di abitanti di Marino, a poche centinaia di metri prima dell’atterraggio gli aerei passano a bassa quota sulle decine di migliaia di abitanti di Cinecittà.

I rischi di incidente sono moltiplicati dalla grandissima congestione del traffico prodotta dalla scelta, assurda e pericolosa, di portare oltre cinque milioni di passeggeri in questo asfittico aeroporto.

Problemi ambientali gravissimi colpiscono per colpa dell’aeroporto questi territori, tanto da esporre a gravi rischi la salute dei cittadini.

La gravità della situazione ambientale è stata riconosciuta da tutti i livelli istituzionali. Le analisi dell’inquinamento acustico condotte da ARPA Lazio attraverso il sistema CRISTAL dimostrano che vengono superati costantemente, di giorno e di notte, tutti i limiti di legge.

Ora è venuto il momento che il Governo agisca.

Il grande calo del traffico a Fiumicino consente di trasferire subito, nel rispetto delle compatibilità ambientali, la gran parte dei voli.

Chiediamo al Governo di agire subito.

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]]> http://comitatoaeroportociampino.wordpress.com/2008/10/15/20081015-14-ottobre-incidente-aereo-a-ciampino-i-cittadini-chiedono-di-trasferire-subito-i-voli/feed/ 0 rbarcaroli http://comitatoaeroportociampino.wordpress.com/2008/10/14/20081010-volantino-in-distribuzione/ http://comitatoaeroportociampino.wordpress.com/2008/10/14/20081010-volantino-in-distribuzione/#comments Tue, 14 Oct 2008 10:00:38 +0000 rbarcaroli http://comitatoaeroportociampino.wordpress.com/?p=96 ]]> COMITATO PER LA RIDUZIONE DELL’IMPATTO AMBIENTALE DELL’AEROPORTO DI CIAMPINO

AEROPORTO DI CIAMPINO RUMORI E VELENI

DI GIORNO E DI NOTTE

E’ SEMPRE PIU’ GRAVE L’INQUINAMENTO PRODOTTO DALL’AEROPORTO: IL SISTEMA CRISTAL DELL’AGENZIA AMBIENTALE DELLA REGIONE LAZIO, CHE A DICEMBRE DARA’ I DATI DEFINITIVI, CONFERMA CHE L’INQUNAMENTO ACUSTICO DELL’AEROPORTO DI CIAMPINO E’ FUORILEGGE E CI SONO GRAVI RISCHI PER LA SALUTE DELLA POPOLAZIONE

IL MINISTRO MATTEOLI NELL’INCONTRO DI SETTEMBRE CON IL SINDACO DI CIAMPINO PERANDINI SI E’ IMPEGNATO A INTERVENIRE SE I DATI DI CRISTAL CONFERMERANNO A DICEMBRE LA SITUAZIONE DI RISCHIO PER LA POPOLAZIONE

MA QUANDO CRISTAL CONFERMERÀ I DATI CI SENTIREMO RISPONDERE “PURTROPPO FIUMICINO È PIENO” E QUINDI DOVRETE ASPETTARE IL 2012 QUANDO SARÀ REALIZZATO (FORSE) L’AEROPORTO DI VITERBO.

PERCHE’

L’11 NOVEMBRE CI SARA’ LA CONFERENZA DELLA IATA (associazione delle compagnie aeree) DOVE SI DECIDE SUI VOLI DI FIUMICINO E C’E’ IL RISCHIO CHE VENGANO OCCUPATI TUTTI GLI SLOT NELLE FASCE ORARIE DEL MATTINO E DELLA SERA CHE SONO GLI ORARI NEI QUALI IL RUMORE DEGLI AEREI DISTURBA DI PIU’ IL SONNO DEI CITTADINI DI CIAMPINO, MARINO E X MUNICIPIO DI ROMA.

INTANTO ADR SENZA RISPETTARE LE NORME EUROPEE (CHE DICONO CHE DEVE LASCIARE CIAMPINO) CERCA DI TENERSI FIUMICINO, CIAMPINO E VITERBO

BASTA CON LE PROMESSE! CHIEDIAMO

CHE SI COMINCI A PIANIFICARE SUBITO LO SPOSTAMENTO DEI VOLI A FIUMICINO, NEL RISPETTO DELLE NORME DI LEGGE E AMBIENTALI, IN ATTESA DI RIPOSIZIONARE ALTROVE I VOLI.

MA ADR E ENAC NON RISPETTANO NESSUNA REGOLA E NESSUN IMPEGNO, INVITIAMO PERCIO’ I CITTADINI A INVIARE LETTERE DI PROTESTA ALLA CORTE DI GIUSTIZIA EUROPEA (“Corte di giustizia delle Comunità europee – L-2925 Lussemburgo” oppure tramite e-mail a CFI.Registry@curia.europa.eu) PERCHE’ VENGANO RISERVATI SLOT A FIUMICINO E GARANTITA LA POSSIBILITA’ DI TRASFERIRE CON URGENZA I VOLI DA CIAMPINO.

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Comunicato stampa

Ciampino, 13 settembre 2008

L’aeroporto di Ciampino tornerà ad essere solo aeroporto di Stato

Apprendiamo dalla stampa dell’esito positivo dell’incontro tra il ministro delle infrastrutture e trasporti Matteoli e il sindaco di Ciampino Perandini. Il ministro Matteoli ha infatti concordato con il sindaco sulla necessità di intervenire subito, riportando in tempi rapidi l’aeroporto di Ciampino all’esclusivo ruolo di aeroporto di Stato.

Facendosi portavoce delle proteste dei suoi cittadini, il cui diritto alla salute è minacciato dagli attuali livelli di traffico di Ciampino, il sindaco Perandini ha richiesto al ministro una immediata riduzione del traffico aereo, giudicando inaccettabili i tempi prospettati dal recente accordo tra ENAC e AdR, che rimanda al 2011 il trasferimento dei voli e il ritorno al rispetto delle regole e delle leggi.

A supporto delle sue richieste il sindaco Perandini ha portato i risultati delle indagini ambientali di ARPA Lazio e delle altre numerose indagini ambientali e sanitarie che confermano la drammaticità della situazione e dei rischi sanitari nei popolosi territori circostanti all’aeroporto.

In particolare il sistema CRISTAL, per la rilevazione del rumore aeroportuale, con cui ARPA Lazio sta monitorando da quasi un anno l’inquinamento da rumore nella zona, ha costantemente rilevato livelli di inquinamento acustico di molte volte superiori ai livelli di pericolo previsti dalla legge.

“Siamo soddisfatti dei risultati positivi dell’incontro” – ha dichiarato il presidente del Comitato Vincenzo Castagnacci – “ma le numerose delusioni del passato ci hanno insegnato a confidare solo nei risultati concreti e, già da subito, la volontà espressa dal ministro potrebbe dimostrare la sua concretezza imponendo all’ENAC di introdurre immediatamente anche a Ciampino quelle misure di tutela dei cittadini e del territorio che tutti gli aeroporti adottano: rotte antirumore per il decollo, divieto dell’uso del rumorosisimo e inquinante reverse dei motori in atterraggio, divieto di accensione dei motori e degli APU per gli aerei in sosta e divieto delle prove motori non motivate da emergenze”.

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